要说什么的车算小众车，我想，旅行车应该是其中之一。虽然在欧洲，旅行车的销量如日中天，但在国内市场各家销售都没法交出令人满意的答案。这和国人整体的用车习惯和倾向不无关系，也和旅行车市场并不丰富的产品序列有极大关联。在整体售价并不低的情况下，实用性略低于SUV，通过性不如越野车，外观又缺乏轿车一般的行政感和惊人外貌，因而旅行车更多的在国人的印象里还停留在家用买菜车的范畴，自然无法提供令人满意的销量表现。

全新奔驰E级旅行车

(资料图片仅供参考)

但随着奔驰全新E级的上市，旅行车市场或许会诞生一款全新的选择。前不久奔驰推出了本年度最重要的换代产品全新奔驰E级，相关的变体车型也不断涌现，其中就包括今天要介绍的这台E级的旅行车版本。

1、外形尺寸

目前新车并未公布，只有高伪谍照，大量的外观细节只能通过覆盖在高伪涂装下的造型做一番基础的判断。

谍照的前脸目前看起来是AMG的进气套件

全新的E级旅行车版本被外媒称作全地形车，整体造型上紧跟着新款E级的设计步伐，谍照中的E级旅行车突出的进气格栅设计，大概率是套用了AMG的进气套件的版本，结合新款E级的设计，新车的前脸应当同样会有的黑色饰板延伸到两侧的大灯位置。

新款E级的大灯和前脸设计也会沿用到新款E级旅行车上

大灯覆盖了伪装，因而无法明确的辨别是否更换了新的大灯组件，但从漏出的大灯尾部设计看和新款大灯组件差别不大。新款E级隐藏式门把手的设计和三角星形的独特尾灯都可以在谍照中被清晰的看到，这些外观上的细微变动可以帮助我们快速辨别这是新款E级旅行车。

新车轮毂和离地间隙都有更好的表现

另外值得大家注意的就是谍照中明显感觉更高的悬架和更大轮毂，这应当也是外媒之所以称新车为全地形车的原因。目前谍照中悬架的状态基本可以参考V90CC的感觉，当然奔驰的旅行车可能在离地间隙上会有更大的尺度。

2、内饰设计

内饰应当是新车又一大亮点，基本会完整继承轿车改款后的内饰设计，并且会搭配上最新MBUX系统，这一点在谍照中通过细微的细节进行了展示，驾驶员位置的驾驶台有比较明显的隆起，而中控部位没有。这与新款的内饰设计在高度设计上是吻合的。基本可以断定会搭配MBUX。

全新的MBUX系统搭配上奔驰的内饰设计仅显豪华

如果搭配上全新的MBUX那么就意味着会配置全新的数字独立仪表盘，更炫目的中控屏和氛围灯，顶配车型甚至可以如同国内新势力造车一样选配副驾显示屏。

顶配车型应当也会提供副驾屏的选配

3、动力

动力上的表现也是值得国内用户期待的，E级旅行车并不会以国产的方式进入中国，因为其本身的市场反响在国内并不好，进口意味着在动力配置上可以完全参照国外的动力版本。

C级350eL的前机舱

那么在动力上的选择就比国产版本丰富太多了，其中比较值得期待的就是美国版本的发动机，目前美国新款E级燃油版本提供两款动力，除了常规的的350 4MATIC版本可以提供255Ps，400N·m的综合动力表现，用户还可以选择直列6缸3.0T的E 450 4MATIC版本，可以提供375Ps，500N·m的综合表现，可以说是非常值得期待了。

新能源的配置会在奔驰后续的车型中铺开

除此之外结合国内目前大火的新能源市场PHEV版本应当也会出现在未来可选的清单中。目前国内奔驰C级已经有标注为350eL的动力版本，可以提供发动机204Ps，电动机129Ps的综合动力。电池及续航能力应当与欧洲版本相同。如果能够在引进版本中选择到这个动力配置，在日常使用和整体的驾乘舒适感提升上应当也会有更好的表现。

4、上市与售价

据悉这款跨界旅行车可能会在今年晚些时候亮相美国。目前美国在售的2023款E450 4MATIC版本的E级旅行车起售价为71250美元，折合人民币49.23万元。如果新车在国内市场上能维持这个价格水平还是非常有竞争力的，当然从目前的性价比角度看奥迪的和沃尔沃的在售产品也有不错的表现，特别是沃尔沃的旅行车产品在整体售价、动力表现和配置上都非常不错。奥迪的产品的优势则更多的体现在动力和丰富的产品选择上。所以你对新款的E级旅行车怎么看。