导读 很多人对车评头条：更入门的途观L 测试280TSI 自动舒适版不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！　　途观...

很多人对车评头条：更入门的途观L 测试280TSI 自动舒适版不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！

(资料图片仅供参考)

途观绝对是国内SUV中大佬级别，在大约一年半之前，加长加大的途观L正式上市，在销量上一直有不错的表现。不过那时途观L整个车系都没有一个入门排量的车型，起点相对而言高了一些。如今搭载1.4T发动机的280TSI车型正式上市，虽然目前只有一个配置，但不久将来随着途观的退市，必定有更入门价格的车型推出。现在我们先带着大家看看这台售价22.68万元的280TSI自动舒适版表现如何。

此次上市的280TSI自动两驱舒适版配置与330TSI自动两驱舒适版配置完全一样，只是发动机和变速箱的区别，两者差了整整2万元。从车型热度来看此前的330TSI两驱舒适版是全系卖的最好的车型之一，此次280TSI的首款车型沿用这个配置也是考虑兼顾实用性和性价比。

静态表现符合家用水平

这台280TSI舒适版的外观保持了途观L中高配车型的外观特点，并没有因为是入门车型而让外观觉得掉价。作为一台家用中型SUV，它的设计虽然称不上多么好看，或者有什么独特设计，但整体给人感觉比较沉稳，符合这个价位区间段消费者的口味。

外部配置上途观L属于主流表现，作为入门车型没有前驻车雷达和无钥匙进入也是正常配置差异。它所用的轮胎规格和型号也与330TSI两驱舒适版一样，选择它的用户不用担心会看起来比较Low。仔细观察只有从排气的镀铬细节和车尾标识能分辨出，不过这并不影响途观L视觉上的感受。

加速依然令人满意

之前没有280TSI车型时，入门的动力是搭载低功率EA888 2.0T发动机的330TSI，这次更低排量的1.4T发动机装配到了途观L上，与之匹配的是6速湿式双离合变速箱。除了发动机改变外，我们可以看到同配置的途观L整备质量从1615kg下降到了1535kg。悬架依旧为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

我想采用了1.4T发动机后大家最关心的就是动力会不会有影响，毕竟一台中型SUV，配小排量涡轮增压发动机这种顾虑是肯定的。不过对于这台1.4T发动机还是要有信心的，途观L不是一台油门调校特别灵敏的车，在初次接触时踩下油门踏板，这台280TSI对于动力的反应与之前2.0T发动机反应相似，起步很轻快不会觉得有拖沓的感觉。

在上海的环路巡航时，超车加速也不会费力。虽然达不到之前2.0T发动机那种强烈的推背感，但城市里代步这种需求绝对没问题。6速湿式双离合变速箱大多数情况也非常的友好，毕竟这台发动机已经服役多年，调校也是越来越老道。

在反复试验下，只有堵堵停停的路况频繁加速刹车，这台变速箱才会偶尔出现不平顺的表现，对于驾驶影响并不大。 只不过为了增强平顺感，它牺牲了一定的换挡速度。踩下油门降挡后，与动力有个衔接的过程能感受出来。在平顺和换挡速度的取舍间，我更倾向于前者。 12下一页阅读全文

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